Avanço na vida da correia dentada
Vida útil da correia dentada
Qualquer um dos três fatores a seguir afetará a vida útil da correia síncrona:
● Manutenção deficiente (especialmente em condições de poeira).
● O erro no projeto original do equipamento, especialmente o erro de projeto no ponto de carregamento, fez com que o material atingisse a correia dentada rapidamente ou fizesse com que a correia dentasse se deslocasse devido ao carregamento irregular.
● A resistência da correia dentada não pode atender aos requisitos de uso (isso está relacionado aos requisitos de uso especial, especialmente relacionados ao material da correia dentada).
Do ponto de vista do fabricante, eles só podem exercer influência sobre o último fator para garantir que o produto atenda aos requisitos de uso.
Melhore o sistema
As enormes perdas econômicas tornaram extremamente urgente encontrar uma maneira de minimizar os danos. Embora em alguns equipamentos antiquados, especialmente a correia síncrona com núcleo de aço, a resistência à tração da correia síncrona ainda seja melhorada para prolongar a vida útil, mas essa abordagem não desempenha um grande papel. Uma solução técnica mais eficaz para este problema foi agora descoberta. Alguns fabricantes de correias dentadas investiram em vários sistemas de detecção. Embora esses sistemas de detecção sejam baseados em princípios físicos diferentes, o princípio básico de colocação é o mesmo, ou seja, a bobina é colocada em um ângulo fixo na correia dentada como uma antena, e um sensor correspondente é instalado no dispositivo para detectar se a bobina passa. Se uma bobina estiver faltando, isso significa que a correia dentada está danificada. O sistema de controle eletrônico interromperá automaticamente a operação de todo o equipamento. Quanto mais rápida a velocidade de parada, menos danos a correia dentada causará. No entanto, este método não é perfeito. Se acontecer que a bobina ao lado do sensor esteja quebrada, o problema virá.
Para evitar isso, uma grande mineradora colaborou com a SIG SpA para testar um sistema de proteção recém-desenvolvido. Neste sistema, um condutor em forma de Z é colocado ao longo da correia transportadora no corpo principal da correia síncrona para formar uma bobina toroidal. Qualquer ponto da bobina será danificado e toda a linha será interrompida. Assim, desde que um sensor seja colocado no local mais adequado do equipamento, é fácil detectar a parte danificada da correia síncrona.
Parece que esta é uma maneira ideal de resolver o problema, mas pela experiência de campo, também tem suas deficiências: a bobina está danificada devido à pressão mecânica e o sensor pensará erroneamente que há um problema com a correia de sincronização e enviar um alarme, interrompendo assim a operação. .
Como um grande número de danos à antena inevitavelmente causará perdas econômicas inevitáveis, acredita-se que outro método simples possa ser usado para substituir o uso de antenas, que é simplesmente não usar o sistema de proteção. No final, as pessoas vão questionar: investimento adicional na correia dentada para instalar antenas, equipamentos eletrônicos e sensores para formar um sistema técnico avançado, e depois que algumas antenas são danificadas, todo o sistema fica inútil. Vale a pena?
Auto-proteção
Com base na experiência anterior, a SIG SpA tentou olhar para este problema de uma perspectiva diferente e, assim, apresentou o conceito de correia dentada de autoproteção: uma correia dentada que pode resistir a danos materiais sem o uso de equipamentos adicionais. Em outras palavras, fortalecendo o coração, a correia dentada pode ser efetivamente fortalecida, para que não seja danificada por fatores externos (esses fatores externos podem penetrá-lo e destruí-lo). A maior vantagem deste sistema é que ele não afetará o desempenho mecânico da correia dentada, podendo substituir a correia dentada original sem melhorar o equipamento original.
Deflexão lateral
O design de deflexão lateral reduz o alongamento da correia dentada e é especialmente usado para transporte de longa distância. A correia dentada de borracha original com apenas o cabo de aço longitudinal tem fraca capacidade antidestrutiva. Depois de instalar o cabo de aço horizontal (não usado para limitar a flexibilidade lateral da correia síncrona e melhorar a capacidade anti-penetração), ele foi bastante reforçado e a nitidez também foi bastante reduzida. A probabilidade do material dividir a correia dentada. Além disso, após a correia dentada ser penetrada por um objeto pontiagudo, a energia elétrica necessária será aumentada, o que é suficiente para ativar o sistema de proteção eletrônico, e o comprimento da correia dentada danificada será limitado a apenas alguns metros.
Até agora, a SIG SpA fabricou e instalou mais de 800.000 metros de correias sincronizadoras de deflexão lateral em departamentos como fábricas de cimento, siderúrgicas, usinas elétricas, minas e portos. Recentemente, a empresa instalou 170.000 quilômetros de correias sincronizadoras de deflexão lateral para transporte de carvão em muitas usinas turcas em suas próprias minas. Os clientes turcos ficaram profundamente comovidos com seu excelente desempenho e os designaram no equipamento a ser usado no futuro. , É necessário o uso de correias sincronizadoras de deflexão lateral ou produtos similares com reforço transversal de cabos de aço. Este é um exemplo muito ilustrativo.
As correias sincronizadoras de deflexão lateral também foram aplicadas com sucesso em equipamentos de suporte de carga de curto alcance. Grandes pedaços de material caem diretamente de um local alto e atingem violentamente a correia dentada. Esse tipo de impacto se tornará particularmente perigoso devido à operação em baixa velocidade do equipamento. O exemplo mais representativo é a correia dentada de deflexão lateral de 10 metros de comprimento instalada em uma pedreira de calcário no norte da Itália. Devido a um erro no projeto inicial, as pedras que passavam pelo britador grosseiro caíram diretamente na correia dentada de uma altura de um metro, e carregar e transportar uma pedra tão pesada e grande tornou a correia dentada ineficaz em pouco tempo. A instalação de um rolo de impacto especial sob a correia dentada pode durar apenas cerca de um mês em média. Parece que este método não pode resolver o problema. Uma pedra mais pesada que o peso projetado é suficiente para danificar a nova correia dentada. Como a única solução alternativa era reconstruir a fábrica, decidiu-se instalar uma correia dentada de deflexão lateral. Este tipo de correia dentada tem uma vida útil de mais de um ano e sua durabilidade é dez vezes maior que as correias dentadas de fibra comuns.
Correia dentada anti-cisalhamento
O sucesso da correia dentada de deflexão lateral fez com que a SIG SpA decidisse projetar uma nova correia dentada de fibra, que pode ser comparável à correia dentada de deflexão lateral em resistência destrutiva, mantendo a correia dentada de fibra. Superioridade, como:
● Luz
● Fácil de instalar e conectar
● Alta flexibilidade
● Barato
● Grandes reservas
A estrutura interna da correia dentada anti-cisalhamento é semelhante à correia dentada epóxi composta padrão, exceto que um cabo de aço horizontal é adicionado à camada superior da correia dentada de borracha para proteger o corpo frágil da correia dentada através de seu obstáculo. . É justamente pela elasticidade desses cabos transversais de aço que a correia dentada anti-cisalhamento tem a mesma alta flexibilidade que a correia dentada de fibra tradicional; ou seja, a correia dentada anti-cisalhamento parece uma correia dentada epóxi tradicional, mas tem um núcleo de aço mais forte diferente das correias dentadas tradicionais.
Os dados na figura mostram a diferença na resistência ao cisalhamento e resistência à tração entre as correias dentadas anticisalhamento e as correias dentadas de fibra padrão. O pico corresponde à ruptura do cabo de aço ali. Para requisitos especiais de carga, a energia necessária para quebrar a correia dentada pode ser aumentada aumentando o número de cabos de aço e reduzindo a distância do pico. Usado principalmente no tratamento de raspagem de metal e vidro e detritos de concreto. A correia dentada anti-cisalhamento pode ser usada em qualquer situação em que um objeto pontiagudo possa danificar a correia dentada. Este sistema também pode ser usado em máquinas automáticas. Devido à necessidade de usar diâmetros de roda pequenos e correias dentadas leves, as correias dentadas de flexão lateral não podem ser usadas.
Salvaguarda
Separador magnético
Melhorar a qualidade do produto (como o uso de correias dentadas de borracha de baixo desgaste) é prolongar a vida útil das correias dentadas, mas qualquer um dos três fatores de influência mencionados acima fará com que o investimento na melhoria da qualidade do produto valha a pena. Com a instalação e utilização das primeiras correias sincronizadoras com alma de aço onshore, este tipo de problema tornou-se cada vez mais proeminente. O alto custo não traz alto desempenho de resistência ao corte e resistência ao impacto. Portanto, é necessário desenvolver um sistema que possa prevenir acidentes. Instalar um separador magnético no ponto de carregamento parece ser uma solução. No entanto, verifica-se que isso resolve apenas parcialmente o problema: por exemplo, durante a manutenção de rotina, as ferramentas de metal são esquecidas ou caídas acidentalmente na correia dentada e perfuram a correia dentada como uma navalha.
